Snabbrapport från stadsvandring i området kring Näckrosdammen

Här kommer snabbrapporten från dagens vandring. Temat var förändring i området kring Näckrosdammen. Både historiska förändringar och de nya som är på tapeten just nu. Många intressanta diskussioner och det är härligt att ha med Jerker Olsson och Håkan Cullberg som varit inblandade i det mesta som hänt i området kan man säga. Tack vare detta många härliga historier om konflikter, alternativa förslag, när byggnader höll på att rasa osv osv.

Håll till godo!

131117

Karta över dagens fotograferande.

20131117_5294

Samling på Götaplatsen

20131117_5303

Här berättade Håkan att man fick lov att plocka bort EN sten och inte mer för ett litet fönster. Syns till höger i bild.

20131117_5307

Lite blandade känslor kring denna byggnad. Jerker berättade om att den är byggd enligt gamla principer med väldigt god hållbarhet, tack vare detta ser insidan nästan ny ut. Det spontant negativa är hur introvert byggnaden är, den visar mest tegel utåt och gynnar inte direkt något stadsliv runt.

20131117_5313

Läs mer

Sammanfattning av mötet med UbiGo

 Ju fler klipp du har, desto billigare blir det per klipp. Om man tex som vi landar på 50< klipp per månad kostar det 18kr för ett klipp. Vilket är väldigt prisvärt.

Hej på er! Tänkte sammanfatta lite vad jag kom fram till på mötet med UbiGo i tisdags.

Testet pågår oktober 2013 till april 2014. Målet är att få 100st testhushåll. Begreppet hushåll är tydligen lite flytande, så man får ha med folk som inte bor på samma adress under ”hushåll”. Vet inte om det bara är under testet det blir så. Tanken om testet går bra är att tjänsten bara ska rulla på och bli kommersiell under våren.

UbiGo har följande företags tjänster inbakat i en tjänst:

  • Västtrafik
  • Styr & Ställ
  • Sunfleet
  • Hertz
  • Taxi Kurir

Västtrafik

Man har valt att skrota västtrafiks eget magnetkort. Istället köper man ett antal ”klipp” per månad. Ett klipp motsvarar en dags resande fram till brytpunkten till nästa trafikdygn, 04:00. Du bestämmer alltså hur många klipp du ska ha på ditt abonnemang per månad, klippen delas av hushållet. Ju fler klipp du har, desto billigare blir det per klipp. Om man tex som vi landar på 50< klipp per månad kostar det 18kr för ett klipp. Vilket är väldigt prisvärt. Det absolut bästa med systemet är att du endast betalar de dagarna du åker. Får du klipp över när månaden är slut förs de automatiskt över till nästa månad. Skulle du behöva köpa till klipp gör du det enkelt i mobilen.

I dagsläget tickar månadskortet på som om inget hade hänt även om du blir sjuk, åker utomlands eller dylikt. En annan sak som är riktigt riktigt bra för mig är att man har en annan zonindelning än Västtrafik själva. Jag tex åker två hållplatser in i Mölndals zon, men UbiGo ser norra Mölndal som Göteborg. Alltså slipper jag betala det extra, vilket totalt äger. Dock väntar jag på besked ang ungdomspris. Västtrafik har ungdomsrabatt till 26 år på periodkort. Detta hade inte UbiGo tagit till sig, vilket jag påpekade att de borde.

Behöver du använda resegarantin sköts det också via UbiGo, du trycker bara på en knapp i mobilen så kommer det en Taxi, UbiGo sköter resten av hanteringen, du behöver alltså inte betala taxin.

Bil, Sunfleet & Hertz

Under testet erbjuder UbiGo att man kan lämna in sin privata bil och få ersättning för de fasta kostnaderna, upp till 2500 kr per månad. Detta för att man ska få chansen att testa konceptet med att kombinera tjänsten till fullo. Du bestämmer hur många timmar bil du vill ha på ditt abonnemang, de timmar du inte utnyttjar förs över till nästa månad. Vill du köpa till timmar gör du det enkelt i telefonen.

Miljöpremie

Man har valt att lägga in en rolig funktion som premierar hållbara resealternativ. Det innebär att du får ”bonus” per kg koldioxid du ”sparar”. Bonusen går sedan att byta in mot biobiljetter, hemkörning av mat osv.

Slutsats

Jag avvaktar att skriva på kontraktet innan jag vet om vi får ungdomsrabatt. Den ligger i så fall på 25%, så det är en stor skillnad. Det blir dock billigare för oss även utan den. Tycker tjänsten känns tilltalande, att det även är billigare än att resa med Västtrafiks biljetter gör det ännu mer intressant. Har faktiskt en kollega som ska på möte för test i nästa vecka, han nappade direkt. Jag tror verkligen på denna tjänst, både för att underlätta för folk som redan reser hållbart, men även för att få bilister att göra sig av med bilen.

Återkommer med mer info under testets gång!!

 

Tid och icketid

Det tar för lång tid att åka kollektivt, hur många gånger har man inte hört det? Nu tycker jag att det kan vara värt att investera lite tid för att få ett hållbart samhälle, men det verkar inte många i min omgivning tycka. Man är helt enkelt väldigt stressad och egoistiskt inställd till tid, det kanske är dags att göra sig av med en av alla aktiviteter? Tror att de flesta hade sagt att de gör allt för sina barn om man skulle fråga. Men att investera en stund av sin dag i en bättre och hållbarare stad för sina barn att växa upp i, hur många skulle göra det?

Men det finns en sak som till och med den mest stressade personen får svårt att argumentera emot, något jag kallar för icketid. Tänkte jag skulle reda ut det begreppet lite och varför det är så bra. När du kör bil borde du göra det och inget annat, även om det finns folk som läser tidningen osv i bilkön så är det ingen bra idé. När du åker kollektivt har du helt plötsligt gått och skaffat dig en privatförare, detta medför något helt grymt. Du kan samtidigt som du transporterar dig ägna dig åt andra saker! Det är här mitt begrepp icketid kommer in i bilden. Den tiden du lägger på saker du annars gör hemma eller på jobbet, det kallar jag för icketid. Icketid är helt enkelt tid du rakt av kan dra bort från din totala restid, för det är egentligen helt vanlig tid du ändå hade lagt på dessa saker. För att ta några exempel:

  • Dricka kaffe
  • Läsa tidningen
  • Läsa en bok
  • Jobba
  • Fundera på livet
  • Förundras över olika vi människor är
  • OSV

Med effektiv användning av icketid skulle det faktiskt kunna gå fortare att åka kollektivt till jobbet! För att ta mig själv som exempel. Jag har ca 45 min restid från dörr till dörr med kollektiva färdmedel, på den tiden jag hade bil tog det ca 25 min från dörr till dörr. Ska nu ge två verkliga scenarion hämtat från min vardag, båda börjar likadant:

06.00 – Klockan ringer och det är dags att gå upp

06.30 – Alla hygiensysslor är klara, frukosten är uppäten och kaffet står redo.

Härifrån skiljer sig det sig sedan.

Scenario 1, med bilen:

06.30 – 06.50 Dricker mitt kaffe och läser GP vid köksbordet

06.55 – Beger mig mot bilen

07.20 – Framme på jobbet

Scenario 2, kollektivt:

06.30 – Häller upp kaffet i min termosmugg och beger mig mot bussen

06.40 – 07.00 Dricker mitt kaffe och läser GP på bussen

07.20 – Framme på jobbet

Vad drar vi för slutsatser av detta? Jag är alltså framme samtidigt på jobbet oavsett färdmedel, även om jag med bilen hade en betydligt kortare restid!

Drar vi detta ännu längre har jag faktiskt lite tid över på bussen, där slänger vi in jobb (läsa mail) som tar säg 15 min. Räknar vi då med att dricka kaffe, läsa tidning och läsa mail är icketid, ja då händer något magiskt. Helt plötsligt har restiden blivit kortare med kollektiva färdmedel.

Utan icketid:
Restid scenario 1, 25 min.
Restid scenario 2, 45 min.

Med icketid:
Restid scenario 1, 25 min.
Restid scenario 2, 10 min. (Tiden du lägger på kaffe, tidning och mail hade du gjort ändå, alltså icketid.)

Det går alltså med rätt inställning göra en insats för ett hållbarare samhälle samtidigt som du sparar tid. Prova!