Läs dagens GP, totalt värt det!

Det blir sällan stadskänsla av lamellhus på en blåsig gräsmatta

Var tvungen att dela med mig av detta, jag uppmanar alla att läsa GP idag. Citatet är fantastiskt och sammanfattar den stora problematiken inom bostadsbyggandet i Göteborg. Otroligt träffsäker krönika av Malin Lernfelt. Står på ledarsidan som syns på bilden!

Uppdatering:
Mina kära vänner på Yimby hade lite invändningar ang inställningen till buller. De, tillsammans med mig såklart, anser att lösningen är slutna kvarter och trafikbegränsningar. Var ju totalt värt att dra upp denna krönika, för jag fick helt plötsligt upp ögonen för bullerfrågan och är som vanligt snabb i att ändra uppfattningen när någon lägger upp bra argument:
http://gbg.yimby.se/2011/10/bygga-bort-buller_3057.html

Annonser

Orättvisa betalstationer

Fantastiskt bra formulerat och väl byggda argument. Önskar man vore så duktig själv på att föra goda resonemang. Vägvalet verkar dock vara rekorddåliga på att föra goda resonemang!

Ex cathedra

En möjlig invändning emot trängselskatten är att man upplever att ett antal betalstationer är placerade så att vissa får orättvist stora kostnader. Det ligger nära till hands att tänka på ett antal av betalstationerna i Backa. Här blir rättvisefrågan mer brännande. Å ena sidan är det rimligt att säga att Trängselskatten har vissa orättvisa effekter när man tänker på dessa betalstationer. Det innebär inte, å andra sidan, att trängselskatt i sig är orättvist. Det innebär endast att utformningen av trängselskatten i just den här aspekten är orättvis, på just de här platserna.

Det är inte orättvist att olika personer får betala olika stor del av sin inkomst (läs mer om det i ett tidigare inlägg). Det kan heller anses orättvist att olika personer får betala olika mycket eftersom man kör olika mycket bil till/från/i centrala Göteborg. Trängselskatten har ju till syfte att beskatta just sådan bilåkning.

Vilka slutsatser kan man då…

View original post 145 fler ord

BIKES vs CARS

Video

Idag sponsrade jag denna fantastiska satsning. Jag betalade 25$, vilket innebär att jag kommer få ladda ner filmen när den kommer. Så indirekt köpte jag den. Dessutom i digitalt format, något som annars det kan vara sjukt svårt att få tag i filmer och musik i vettigt format. Hoppas verkligen det är vettig upplösning.

Så kom igen nu folket, var med och sponsra. 1$ kan det ju i alla fall vara värt?

Spårvägens framtid

Trevlig sammanfattning av planerna inför framtida spårvägssatsningar.

Ja till trängselskatt i Göteborg

I gårdagens GP (22/9) publicerar Einar Hansson en debattartikel med titeln ”Spårvägen — den glömda länken i Göteborg”. Hansson håller de investeringar som nu genomförs inom Västsvenska Paketet som mycket viktiga, men menar att strategin för utveckling av spårvagnsnätet lyfts fram för dåligt.

Problemet med artikeln är att den kan ge intryck av att det helt saknas planer och strategier för utveckling av spårvagnsnätet, vilket inte är fallet. Det finns både kortsiktiga och långsiktiga planer på hur nätet ska byggas ut och utvecklas. En liten sammanfattning kan vara på sin plats.

Hisingen

Spårväg till Backa och längst med Norra Älvstranden har efterfrågats länge. Spårreservat finns redan och båda projekten är under utredning.

Kringen

Kringen möjliggör en central ringlinje. Den första etappen stod klar 2003 och innefattade Chalmerstunneln, spår på Skånegatan samt bro från Linnéplatsen upp mot Sahlgrenska. Nästa etapp är Badhuslänken, en spårdragning från Järntorget längst södra älvstranden till…

View original post 335 fler ord

Smart reklam

Har man medarbetare som cyklar från Lerum till Lindholmen och tillbaka varje arbetsdag så är det klart att man borde ha ett pris.

Göteborgs cykelvänligaste arbetsplats är korad. Det blev ”våra kollegor i branschen” som vi säger på min arbetsplats, vi tycker det är ett trevligare sätt att säga konkurrent. I vilket fall så blev det Norconsult som vann det fina priset. Motiveringen löd:

  • Engagerar hela personalen med ledning
  • Starkt förändringsarbete på kort tid
  • Ser cykelfrågan i sin helhet och prioriterar cykel i förhållande till bil
  • Privat arbetsgivare som visar vägen

Snacka om bra reklam vid rekryteringar och liknande. I alla fall jag hade genast fått upp ögonen för en arbetsgivare med detta tänk, det talar ju sitt tydliga språk hur man prioriterar. Jag har en känsla av att det är många arbetsgivare där ute som ger sina anställda en parkeringsplats för bil, men inte någon liknande förmån för cykel eller kollektivtrafik. Vad beror då detta på?

Om man rent rutinmässigt blir tilldelad en parkeringsplats av sin arbetsgivare, men blir inte erbjudet tex ett företagskort hos Västtrafik som alternativ, så blir det nog lätt att man tar bilen utan att tänka på alternativen. Det kanske rent utav går en perfekt kollektivtrafiklinje eller cykelväg mellan arbetsplats och hem, men tack vare den smidiga parkeringsplatsen tar man bilen ändå.

Fler arbetsgivare borde uppmuntra sina anställda att välja hållbara transportmedel för arbetspendling. Tänk att få ha en så här fin skylt att skryta med på sin arbetsplats:
http://cykelvanlig.se/wp-content/uploads/2012/08/emalj_skylt.pdf

Människor går lätt i samma gamla fotspår och gör saker på rutin. Ibland krävs bara en liten knuff eller inte ens det, bara att bli informerad om alternativen. Det borde tas fram en mer allmän utmärkelse där även kollektivtrafik ingår. ”Arbetsplats med hållbar arbetspendling” kanske kan vara något. Det kanske rent utav redan finns?

Länkar:
http://cykelvanlig.se

Snabbrapport från dagens stadsvandring by Hoogen

Min snabbrapport senast uppskattades tydligen och jag känner en enorm press på att prestera helt plötsligt. Tänker att det kommer vara ett stående inslag att jag gör en snabbrapport från vandringarna. Jag vill dock inte ta uppmärksamheten ifrån den officiella genomarbetade rapporten som sedan kommer upp på hemsidan, se detta som ett smakprov för att skapa det där enorma begäret efter den officiella rapporten.

20130915_3887

En propeller, enough said?

20130915_3892

Inte riktigt som på de soliga reklambilderna. Dock en del folkliv längs kajen. Tycker det är ett mysigt stråk. När det bor 10 000 personer till i områden kommer nog detta stråket komma till sin rätt.

20130915_3897

Hej Jesper!

Läs mer

Sammanfattning av mötet med UbiGo

 Ju fler klipp du har, desto billigare blir det per klipp. Om man tex som vi landar på 50< klipp per månad kostar det 18kr för ett klipp. Vilket är väldigt prisvärt.

Hej på er! Tänkte sammanfatta lite vad jag kom fram till på mötet med UbiGo i tisdags.

Testet pågår oktober 2013 till april 2014. Målet är att få 100st testhushåll. Begreppet hushåll är tydligen lite flytande, så man får ha med folk som inte bor på samma adress under ”hushåll”. Vet inte om det bara är under testet det blir så. Tanken om testet går bra är att tjänsten bara ska rulla på och bli kommersiell under våren.

UbiGo har följande företags tjänster inbakat i en tjänst:

  • Västtrafik
  • Styr & Ställ
  • Sunfleet
  • Hertz
  • Taxi Kurir

Västtrafik

Man har valt att skrota västtrafiks eget magnetkort. Istället köper man ett antal ”klipp” per månad. Ett klipp motsvarar en dags resande fram till brytpunkten till nästa trafikdygn, 04:00. Du bestämmer alltså hur många klipp du ska ha på ditt abonnemang per månad, klippen delas av hushållet. Ju fler klipp du har, desto billigare blir det per klipp. Om man tex som vi landar på 50< klipp per månad kostar det 18kr för ett klipp. Vilket är väldigt prisvärt. Det absolut bästa med systemet är att du endast betalar de dagarna du åker. Får du klipp över när månaden är slut förs de automatiskt över till nästa månad. Skulle du behöva köpa till klipp gör du det enkelt i mobilen.

I dagsläget tickar månadskortet på som om inget hade hänt även om du blir sjuk, åker utomlands eller dylikt. En annan sak som är riktigt riktigt bra för mig är att man har en annan zonindelning än Västtrafik själva. Jag tex åker två hållplatser in i Mölndals zon, men UbiGo ser norra Mölndal som Göteborg. Alltså slipper jag betala det extra, vilket totalt äger. Dock väntar jag på besked ang ungdomspris. Västtrafik har ungdomsrabatt till 26 år på periodkort. Detta hade inte UbiGo tagit till sig, vilket jag påpekade att de borde.

Behöver du använda resegarantin sköts det också via UbiGo, du trycker bara på en knapp i mobilen så kommer det en Taxi, UbiGo sköter resten av hanteringen, du behöver alltså inte betala taxin.

Bil, Sunfleet & Hertz

Under testet erbjuder UbiGo att man kan lämna in sin privata bil och få ersättning för de fasta kostnaderna, upp till 2500 kr per månad. Detta för att man ska få chansen att testa konceptet med att kombinera tjänsten till fullo. Du bestämmer hur många timmar bil du vill ha på ditt abonnemang, de timmar du inte utnyttjar förs över till nästa månad. Vill du köpa till timmar gör du det enkelt i telefonen.

Miljöpremie

Man har valt att lägga in en rolig funktion som premierar hållbara resealternativ. Det innebär att du får ”bonus” per kg koldioxid du ”sparar”. Bonusen går sedan att byta in mot biobiljetter, hemkörning av mat osv.

Slutsats

Jag avvaktar att skriva på kontraktet innan jag vet om vi får ungdomsrabatt. Den ligger i så fall på 25%, så det är en stor skillnad. Det blir dock billigare för oss även utan den. Tycker tjänsten känns tilltalande, att det även är billigare än att resa med Västtrafiks biljetter gör det ännu mer intressant. Har faktiskt en kollega som ska på möte för test i nästa vecka, han nappade direkt. Jag tror verkligen på denna tjänst, både för att underlätta för folk som redan reser hållbart, men även för att få bilister att göra sig av med bilen.

Återkommer med mer info under testets gång!!

 

Segway & Elscooter

Igår hyrde vi varsin Segway och körde en timma i Slottskogen. Vilken grej alltså, känns nästan lite science fiction över det hela. Funderade mycket på att det måste vara det perfekta färdmedlet i innerstan. Man tar sig fram smidigt och det är nästan som en del av kroppen, efter en stund smälter man liksom ihop med detta fantastiska fordon. Hade det inte varit så satans dyrt hade jag varit en stolt ägare vid detta laget.

Dock fick jag mig en ännu större upplevelse när vi hade kört klart. Fick chansen att prova en elscooter. Snacka om pendlarfordon! Klarar ca 2 mil på en laddning och gör 50km/h! Detta utan att släppa ut några växthusgaser alls. Kostar mycket mindre än en Segway, en scooter går loss på 25 000kr. Den väger dessutom inte mer än 50kg, så du kan ta med den in dit du ska. Riktigt smidig måste jag säga och ”ha-begäret” bara skrek runt den. Om det inte vore för att jag trivs så bra med att pendla med buss hade det kunnat vara en bra kandidat.

20130907_3835

Riktigt pigg och rolig. Känns som en bra kompis i stan!

Länkar:
http://www.segwaycenter.se
Elscooter

Testpilot för UbiGO

UbiGo -Framtidens resetjänst för storstadshushåll

Blev uppringd av en representant för resetjänsten UbiGo förut. Skrev om det i ett tidigare inlägg och här. Har blivit inbjuden på informationskväll nästa vecka och en möjlighet att testa tjänsten! Om det passar oss här hemma kommer jag garanterat ”hoppa på tåget”. 🙂 Tror inte UbiGo fattar själva hur smart det var av dem att välja mig som testpilot.

Kommer rapportera löpande sedan när det har dragit igång. Känns sjukt spännande att få vara med och testa ”framtidens resande”. Enligt hemsidan har de till och med lyckats med att ha biljetter med personliga zoner från Västtrafik. Mycket nyfiken på hur det kommer fungera. Det är synd att vi har lite på gränsen långt till närmaste bilpool, men det kanske dyker upp något här i Tuve så småningom. Det behövs!

Stadsvandring med Yimby

Idag hade vi stadsvandring med Yimby där vi utgick ifrån Sannegårdshamnen och fortsatte via Kyrkbyn och Eriksberg. Tack till Olof och Jesper att ni lägger sådan energi på detta! Tänkte lägga upp lite intressanta bilder längs vandringen.

20130901_3680

Fasader med plattor verkar vara inne, många av de nya husen i Kvillebäcken har samma princip.

 

20130901_3688

Denna fasaden måste vara den största skräcken just nu, fasadrenovering pågår för fullt på 5 år gamla hus. Pinsamt säger jag bara.

 

20130901_3684

Trevligt med lite verksamheter som skapar en levande tillvaro. Tyvärr kan jag räkna dem på en hand…

 

20130901_3700

Efter gigantisk grönyta kommer vi till detta. Välkommen in, eller? Fantastiskt hur man kan slänga in en radhuslänga mitt ibland höga hus och något som nog i alla fall är tanken ska vara en stad. Olof uttryckte lite missnöjt att de som planerade detta nog har missförstått uttrycket blandstad…

 

20130901_3702

Framsidan…

 

20130901_3704

Vi var rörade överens om hur otidsenligt, dåligt och menlöst detta stället är. Det är fult och riktar sig inte till något i sin omgivning. Man verkar enbart ha planerat det efter bilism. Men ibland tar saker ut sin rätt. Tror Coop är den enda verksamheten som legat kvar sedan start, de andra gick omkull. Vi konstaterade att det ju går en gata precis bakom med verksamheter i bottenplan med mängder av potential att utvecklas, men istället vände man baken på hela komplexet dit och planterade massor av träd så att man knappt märker att det ligger något där.

 

20130901_3706

Den mystiska passagen mellan omvärlden och köpcentrat.

 

20130901_3707

Denna bilden är på baksidan. Hade jag gått här utan att veta att det låg ett ”köpcentrum” på höger sida hade jag nog gått förbi. Möjligtvis att jag hade reagerat på skylten, men den ser inte så inbjudande ut den heller. Hela stället skriker fullkomligt ”kom inte hit”.

 

20130901_3708

Här sitter nog mycket folk och njuter av biltrafiken precis inpå.

 

20130901_3717

Olof är nöjd!

 

20130901_3718

Här möts vi av den gamla delen av Lundby.

 

20130901_3720

Snacka om kontraster.Vi slogs av den fantastiska placeringen av stolpen. Annars ett riktigt häftigt hus.

 

20130901_3732

Här står tiden still.

 

20130901_3747

Kyrkbytorget har stora ytor helt klart.

 

20130901_3753

Helt otroligt glest.

 

20130901_3758

Den mystiska sprickan i fasaden. Har någon en förklaring?

 

20130901_3760

Citat från planeringsstadiet:
”Äh fan gubbar, marken är ju inte rak där huset ska stå. Hur löser vi det?”