UbiGo – tiden som gått

Tiden som testpilot med UbiGo börjar sakta lida mot sitt slut. Det har varit kul och spännande att få chansen att vara testpilot. Tjänsten lever upp till mina förväntningar och har superpontential att slå igenom och förändra folks resvanor.

Saken är den att det verkar ha fallit folk i smaken, det finns nämligen ett nybildat aktiebolag, inget mindre än UbiGo AB.

Vad är nu bra, vad kan bli bättre och vad är mindre bra? Ska försöka sammanfatta mina tankar kring detta. Om det är någon som läser detta och har saker att fylla i eller idéer kring hur framtidens resetjänst ska se ut, lämna en kommentar så framför jag det.

Appen

Fördelar

  • Enkelt att komma åt på vilken enhet som helst – plattsformsoberoende.
  • Resegarantin anropas direkt från appen, du behöver inte betala taxin själv.

Förbättringsbehov

  • Du behöver ha uppkoppling för att visa din biljett, det har visat sig vara problemastiskt på tex tåg.
    • Biljetten bör sparas lokalt på enheten där den aktiveras.

Abonnemanget

Fördelar

  • Du samlar smidigt att vardagens transportbehov i ett flexibelt abonnemang.
  • Du slipper fylla på ditt västtrafikkort.
  • Betalar bara för dagarna du reser, resten sparas till nästa månad.

Önskemål

  • Man köper idag antal ”klipp” per transportsätt. Jag tycker ett klipp ska gälla för alla transportsätt, det ska bara krävas olika många beroende på kostnad.
  • Rabatt på klipp när du väljer att göra delar av resan med tex kollektivtrafik istället för bil. Så säg att du ska resa 5 mil, men istället för att hyra bil hemma tar du kollektivtrafik den biten det passar och hyr bilen på plats istället.

Nackdelar

  • Västtrafik tappar värdefull statistik över hur många som reser på respektive fordon, borde dock gå att lösa med modern teknik. Tex kameror som registrerar antalet påstigande vid respektive dörr.

Färdmedel

Lite idéer kring färdmedel

  • Elcykel.
  • Lastcykel, med fördel också eldriven.
  • En tjänst med hemtransport.

Miljön

  • Enkelt att göra en insats.
  • Man använder bara bilen när det behövs, den medför trots allt en oslagbar rörelsefrihet.
  • Du får bonuspoäng att kvittera ut erbjudanden ifrån när du väljer transportsätt som sparar CO2.

Lite bilder från användargränssnittet:

Läs mer

Annonser

Smart reklam

Har man medarbetare som cyklar från Lerum till Lindholmen och tillbaka varje arbetsdag så är det klart att man borde ha ett pris.

Göteborgs cykelvänligaste arbetsplats är korad. Det blev ”våra kollegor i branschen” som vi säger på min arbetsplats, vi tycker det är ett trevligare sätt att säga konkurrent. I vilket fall så blev det Norconsult som vann det fina priset. Motiveringen löd:

  • Engagerar hela personalen med ledning
  • Starkt förändringsarbete på kort tid
  • Ser cykelfrågan i sin helhet och prioriterar cykel i förhållande till bil
  • Privat arbetsgivare som visar vägen

Snacka om bra reklam vid rekryteringar och liknande. I alla fall jag hade genast fått upp ögonen för en arbetsgivare med detta tänk, det talar ju sitt tydliga språk hur man prioriterar. Jag har en känsla av att det är många arbetsgivare där ute som ger sina anställda en parkeringsplats för bil, men inte någon liknande förmån för cykel eller kollektivtrafik. Vad beror då detta på?

Om man rent rutinmässigt blir tilldelad en parkeringsplats av sin arbetsgivare, men blir inte erbjudet tex ett företagskort hos Västtrafik som alternativ, så blir det nog lätt att man tar bilen utan att tänka på alternativen. Det kanske rent utav går en perfekt kollektivtrafiklinje eller cykelväg mellan arbetsplats och hem, men tack vare den smidiga parkeringsplatsen tar man bilen ändå.

Fler arbetsgivare borde uppmuntra sina anställda att välja hållbara transportmedel för arbetspendling. Tänk att få ha en så här fin skylt att skryta med på sin arbetsplats:
http://cykelvanlig.se/wp-content/uploads/2012/08/emalj_skylt.pdf

Människor går lätt i samma gamla fotspår och gör saker på rutin. Ibland krävs bara en liten knuff eller inte ens det, bara att bli informerad om alternativen. Det borde tas fram en mer allmän utmärkelse där även kollektivtrafik ingår. ”Arbetsplats med hållbar arbetspendling” kanske kan vara något. Det kanske rent utav redan finns?

Länkar:
http://cykelvanlig.se

Gästbloggare – kärt ämne

Det brukar sägas att runt 90% av alla resor kan klaras utan bil. Om det stämmer eller inte skall vi inte gå närmare in på, men för vänlighetens skull så kan vi utgå från det.

Något som många dock ofta glömmer är att även motsatsen kan påstås. Åtminstone 98%, ge och ta beroende på bostadsort, av resor kan utföras med hjälp av en bil. Men om bil inte räcker som transportfordon, eller helt enkelt inte finns tillgängligt, så finns det andra tillvägagångssätt att ta till.

Gissningsvis 80% av ovanstående resor kan rimligtvis genomföras även med helikopter; undantagsvis då väderlek eller trånga utrymmen säger ifrån. Bor du nära kusten så kan en hederlig gammal båt, eller varför inte en ubåt, fungera för att ta dig från A till Ö (eller åtminstone till Marstrand).

Är det längre sträckor som skall avverkas så är ett flygplan, exempelvis en privatjet, ett fullt gott alternativ. Om du trots allt vill utnyttja ett automobil så är en limousin (eller varför inte en begagnat Hummer i gott skick) ett avslappnat sätt att förflytta sig.

Så kom ihåg att det bara är fantasin, och möjligtvis din plånbok, som sätter gränserna!

// Benjamin ”Benni” Simonsson