UbiGo – nu är det nära – användargränssnitt släppt

Nu är det nära! 1 november börjar testperioden med UbiGo, framtidens resetjänst. Har precis fått tillgång till manualen och inloggning till användargränssnittet, eller ”appen” som de väljer att kalla det, antagligen för att det är ett inneord. Dock är det faktiskt ett webbgränssnitt baserat på HTML5, vilket är framtidssäkert och bra. Det innebär i praktiken att man kan köra användargränssnittet i vilken webbläsare som helst (med några få undantag).

2013-10-19_17-59-09

Skärmdump från användargränssnittet på min Android-lur.

Verkar bli lika smidigt som jag hoppats på. Jag kommer helt enkelt trycka på knappen kollektivtrafik, då skapas en biljett som gäller fram till nästa trafikdygn. Biljetten visar jag enkelt i telefonen. Om något skulle strula har vi faktiskt fått ett nödkort, egentligen ett Västtrafikkort med UbiGo-logga på. Detta används också för att hämta ut cykel på Styr & Ställ och hyrbil.

Återkommer i November med intryck och mer info!

Annonser

Sammanfattning av mötet med UbiGo

 Ju fler klipp du har, desto billigare blir det per klipp. Om man tex som vi landar på 50< klipp per månad kostar det 18kr för ett klipp. Vilket är väldigt prisvärt.

Hej på er! Tänkte sammanfatta lite vad jag kom fram till på mötet med UbiGo i tisdags.

Testet pågår oktober 2013 till april 2014. Målet är att få 100st testhushåll. Begreppet hushåll är tydligen lite flytande, så man får ha med folk som inte bor på samma adress under ”hushåll”. Vet inte om det bara är under testet det blir så. Tanken om testet går bra är att tjänsten bara ska rulla på och bli kommersiell under våren.

UbiGo har följande företags tjänster inbakat i en tjänst:

  • Västtrafik
  • Styr & Ställ
  • Sunfleet
  • Hertz
  • Taxi Kurir

Västtrafik

Man har valt att skrota västtrafiks eget magnetkort. Istället köper man ett antal ”klipp” per månad. Ett klipp motsvarar en dags resande fram till brytpunkten till nästa trafikdygn, 04:00. Du bestämmer alltså hur många klipp du ska ha på ditt abonnemang per månad, klippen delas av hushållet. Ju fler klipp du har, desto billigare blir det per klipp. Om man tex som vi landar på 50< klipp per månad kostar det 18kr för ett klipp. Vilket är väldigt prisvärt. Det absolut bästa med systemet är att du endast betalar de dagarna du åker. Får du klipp över när månaden är slut förs de automatiskt över till nästa månad. Skulle du behöva köpa till klipp gör du det enkelt i mobilen.

I dagsläget tickar månadskortet på som om inget hade hänt även om du blir sjuk, åker utomlands eller dylikt. En annan sak som är riktigt riktigt bra för mig är att man har en annan zonindelning än Västtrafik själva. Jag tex åker två hållplatser in i Mölndals zon, men UbiGo ser norra Mölndal som Göteborg. Alltså slipper jag betala det extra, vilket totalt äger. Dock väntar jag på besked ang ungdomspris. Västtrafik har ungdomsrabatt till 26 år på periodkort. Detta hade inte UbiGo tagit till sig, vilket jag påpekade att de borde.

Behöver du använda resegarantin sköts det också via UbiGo, du trycker bara på en knapp i mobilen så kommer det en Taxi, UbiGo sköter resten av hanteringen, du behöver alltså inte betala taxin.

Bil, Sunfleet & Hertz

Under testet erbjuder UbiGo att man kan lämna in sin privata bil och få ersättning för de fasta kostnaderna, upp till 2500 kr per månad. Detta för att man ska få chansen att testa konceptet med att kombinera tjänsten till fullo. Du bestämmer hur många timmar bil du vill ha på ditt abonnemang, de timmar du inte utnyttjar förs över till nästa månad. Vill du köpa till timmar gör du det enkelt i telefonen.

Miljöpremie

Man har valt att lägga in en rolig funktion som premierar hållbara resealternativ. Det innebär att du får ”bonus” per kg koldioxid du ”sparar”. Bonusen går sedan att byta in mot biobiljetter, hemkörning av mat osv.

Slutsats

Jag avvaktar att skriva på kontraktet innan jag vet om vi får ungdomsrabatt. Den ligger i så fall på 25%, så det är en stor skillnad. Det blir dock billigare för oss även utan den. Tycker tjänsten känns tilltalande, att det även är billigare än att resa med Västtrafiks biljetter gör det ännu mer intressant. Har faktiskt en kollega som ska på möte för test i nästa vecka, han nappade direkt. Jag tror verkligen på denna tjänst, både för att underlätta för folk som redan reser hållbart, men även för att få bilister att göra sig av med bilen.

Återkommer med mer info under testets gång!!

 

Sjukt snabb respons

Igår kväll mailade jag och försökte få tag på kontaktuppgifterna till projektledaren, Anna Rendahl, för projektet med elbilen i city jag skrev om i förra inlägget. Till min stora förvåning ringer Anna mig idag på morgonen, vilken respons! Jag blev helt överrumplad över att hon ringde. Anna, om du läser detta, riktigt roligt att du tog dig tid.

Vi fick en trevlig pratstund om projektet och jag fick svar på alla mina frågor. Tyvärr skedde det inte under så ordnade former, så jag kan inte göra en så bra redogörelse här men ska göra mitt bästa. Hon tyckte att min idé om intermodala var intressant, vi kom dock överens om att det skulle bli svårt att förverkliga i detta projektet. Det handlar mest om små leveranser som kommer med lastbil från olika håll. Vi borde däremot kunna påverka transportbolagen att använda järnvägen för transporter mellan godsterminalerna. Men vem vet, i framtiden kanske i alla fall långväga leveranser lastas på tåg för att sedan levereras i staden med elbil, det hade varit en dröm!

Tankar på tåg

Tänk att jag skulle ha en ordvits i rubriken till mitt första inlägg. Det är just tankar från mig som troligtvis kommer dominera här, tror jag?

Det första jag vill dela med mig av är denna artikel om transporter. Man transporterar alltså intermodalt, vilket var ett helt nytt begrepp för mig. Istället för att köra lastbil genom hela landet så sker de långa distanserna på tåg, för att sedan lastas om på lastbil den sista biten. Snacka om fantastiskt kompromiss för att göra transportsektorn mer hållbar.

För ett tag sedan började man köra ut varutransporter i Göteborg, som pilotprojekt, med en elbil. 1+1=2, IDÈ!! Varför kompromissa? Intermodala transporter med tåg+elbil=hållbart som fan!!

Detta skulle leda till:

  • Bättre miljö i och omkring staden
  • Mindre användning av fossila bränslen (jag förutsätter att elen är förnyelsebar)
  • Mer plats åt människor

Som i sin tur leder till en mer attraktiv stad, som i sin tur tar död på externa köpcentrum.

Vad jag lite väl optimistisk nu?

Jag kommer skriva till projektledaren för pilotprojektet nu (om jag hittar några kontaktuppgifter).